hemsida > Nyheter > Innehåll
Korrekt användning och underhåll av stadsmotorcykeldäck utan inre däck
Jul 18, 2017



Korrekt användning och underhåll av City Motorcycle-däck utan inre däck

Det icke-inbyggda City Motorcycle-däcket (vanligen kallat hål City Motorcycle-däck) används ofta i den nya typen av inhemska bilar och importerade bilar. På grund av bristen på förståelse för dess struktur och prestanda finns det tidigt slitage och tidig skada i användningen. Nyckeln till att förlänga dess livslängd, korrekt användning och underhåll.

1. Fördelarna med däck utan motordäck

(1) god lufttäthet Det finns ett lager av lufttätt lager i det inbyggda däcket City Motorcycle-däck, som är tillverkat av special butylgummi-blandning. Däckets yttre lager är fastsatt på gummitätningsskiktet, som är 2-3 mm tjockt, vilket används speciellt för att täta luften. När stadsmotorens däck är under tryck av uppblåsningstryck trycks däck och fälg samman för att hålla tätningen.

(2) låg arbetstemperatur. Eftersom det inte finns friktion mellan inner- och ytterdäcken och kan värma direkt från fälgen är temperaturen låg, bärbarheten är stark och livslängden är lång.

(3) Strukturen är enkel och sparar innerröret och däckremmen, vilket bidrar till fordonets lätta vikt.

(4) det har viss säkerhet och bekvämlighet. En motorcykeldäck i innerstad misslyckas bara när det blåsar. När det trängs av främmande föremål, kommer lufttrycket inte att försvinna snabbt, åtminstone i några decennier, men det kan undvikas.

2. Problem som finns vid användning och underhåll av City Motorcycle-däck utan inre rör

(1) körning är ett vanligt stadsmotorcykeldäck. Det är väldigt enkelt att snedvrida de snabba bilarna, plötslig sväng, nödbromsning och slumpmässig användning av stadsmotorcykeldäck för att påverka hinder.

(2) det är inte uppblåst med standard lufttryck. Inget inbyggt däck City Motorcycle-däck är strikt i lufttryck, vilket ofta inte märks vid faktisk användning. City Motorcycle däcktryck av sinnena till domen, och använd inte barometern att mäta, i stadsdrivande City Motorcycle däck i icke-standardtryck under en längre tid, göra sin livslängd, det allvarliga göra motorcykel däck skrot.

(3) blind tillsats av innerröret. På grund av motorcykel däck sladdlös stad finns avvikelser i att förstå strukturen, prestanda, att City Motorcycle däck ofta saknar gas orsakas av tubeless, därför är att lägga rör för att kompensera, faktiskt är detta fel. Efter det att innerröret har lagts in, är de inre tämnena mellan friktion, värme och inte lätt att skicka ut, arbetstemperaturen, motståndskraften mot motorns slitstyrka, kraftigt krympt kort livslängd, allvarliga kan fortfarande orsaka utbrott av maligna olyckor. Det är extremt farligt för fartbilar .

(4) utan specialverktyg, är det lätt att skapa ojämn eller däckring på kantkanten, vilket leder till läckage eller långsam läckage.

(5) Stadsdäcken för motorcyklar kommer inte att bytas ut permanent. De flesta förare till införlivandet, vilket betyder förståelse, räcker inte för rädsla, oroa sig för att införliva eller bara det lokala införlivandet av individen, för att nå den idealiska effekten av införlivandet, vilket gör att enskilda städer, City Motorcycle-däck inte kan använda.

3. Korrekt användning och underhåll av City Motorcycle-däck utan inre däck

(1) öka medvetenheten. Motorcykel däck sladdlös stad i vårt land är fortfarande i tidig användning av fördelarna med att det inte räcker med att veta, fortfarande använda de traditionella idéerna om det, det inte bara förkorta sitt livslängd och hindra att ge full spela till sin överlägsna prestanda .

(2) strikt inflationsstandard. Strikt standardinflation är nyckeln till att förlänga sitt livslängd. Däcktrycket över standarden gör att däcken i City Motorcycle-däcket förlorar sin flexibilitet, dämpningsytan blir skadad, trafiken ökar och bromsytan blir sämre. Är ett mycket farligt City Motorcycle däcktrycket lägre än standarden (City City Motorcycle-däck under uppblåst fenomen är vanligt förekommande, det föranledas staden som den främsta orsaken till att motorcykeldäcket skadas tidigt). Eftersom det under samma tryck är den radiella snedvridningen av motorcykeldäckens rörlösa stad tre gånger mer än vanligt City Motorcycle-däck, kommer en sådan stor deformation att göra pärlsskador och buffertskiktets kant, allvarlig när, snabbt City Motorcycle-däckskrot.

(3) Kontrollera lufttryck och gas. City Motorcycle däck, är inte absolut förseglad, även i staden City Motorcycle däck och qimenxin intakta omständigheter, skulle sakta till en lägenhet, därför måste ofta ZhaQin fylla. Den vanliga bilen ska kontrollera lufttrycket innan du lämnar bilen, stoppar och tar emot bilen. Kontrollen efter stängning av bilen ska mätas med en barometer efter att motorcykeldäcken har sänkts till normal temperatur. Stadsmotorens däckmätare bör kontrolleras regelbundet för att undvika alltför stora fel. För att minska luftläckaget måste ventilen vara försedd med ventilkåpan för att skydda ventilen.

(4) kör korrekt. Korrekt körning har en avgörande inverkan på livslängden på City Motorcycle-däck utan inre däck. Skarpa vändningar, frekvent nödbromsning, dåligt val av vägar och hinder på vägen är alla faktorer som utgör skador på stadsdäck och kan inte ignoreras. Att hålla bilen i mitten av vägen minskar temperaturen på stadens City Motorcycle-däck och förlänger livslängden. Enligt informationen kommer bilens hastighet att minskas med 15 procent när hastigheten är från medel till hög hastighet.

(5) användning av specialverktyg för att ta bort däck för stadsmotorcyklar. City City Motorcycle däck måste repareras, det är bäst att ha specialverktyg att reparera. Det är också värt att betala mer, eftersom det kostar hundratals dollar att skada stadens City Motorcycle-däck. Observera också att däcken ska märkas innan de tas bort så att de kan monteras i samma riktning.

(6) korrekt val och installation. I samma bilanvändningstyp, mönster och samma City Motorcycle-däck. Gör det rimligt bära lasten och uppnå jämnt slitage. En eventuell blandning, som används, kommer inte bara att påskynda däckskadorna på stadsmotorcykeln utan ökar också sändningens slitage och bränsleförbrukning.

(7) regelbunden byte av motorcykeldäck. Efter vissa körsträckor kommer olika delar av City Motorcycle-däcket att visa olika grader av utmattning och slitage, så byte av motorcyklar måste utföras. För fordon som ofta används på större välvda vägar rekommenderas en crossover-metod. För fordon som regelbundet reser på en relativt platt väg rekommenderas en cyklisk ersättningsmetod.